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橋梁支座更換---橋梁加固方法中的增大截面加固法

    公路橋梁加固是對發(fā)生重大病害和不能滿足運輸要求的橋梁進行徹底的修理和改善，以恢復(fù)其原有的承載能力，延長其使用年限，改善或提高其荷載等級與通行能力。加固的內(nèi)容及范圍，應(yīng)根據(jù)橋梁評估結(jié)論的要求確定，可以包括整座橋梁，亦可以是指定的區(qū)段或特定的構(gòu)件。

增大截面加固法
一:簡要述說
     增大截面加固法就是“外包混凝土”加固法，就是通過增大混凝土構(gòu)件的截面和增加配筋，搞高構(gòu)件的承載力和剛度。該方法可加固梁式橋，也可加固拱式橋梁。該法可分為構(gòu)件截面的單側(cè)，雙側(cè)，三側(cè)或四周外包加固。根據(jù)加固目的和要求不同，可以是以增大斷面為主的加固，也可以是增配鋼筋為主的加固。
    以增大斷面為主時，為了保證補加混凝土正常工作，亦需適當(dāng)配置構(gòu)造鋼筋。以增配鋼筋為主時，為了保證配筋的正常工作，亦需按鋼筋的間距和保護層等構(gòu)造要求決定適當(dāng)增大截面尺寸。橋梁加固中應(yīng)將新舊鋼筋焊接，或用錨桿連接補強鋼筋和原構(gòu)件，同時將舊混凝土表面鑿毛清洗干凈，保證新舊混凝土結(jié)合良好。
    該法可使用普通混凝土，強度等級建議不低于C30。當(dāng)加固層較薄，鋼筋較密時，可用小石子混凝土，在條件許可時可采用鋼纖維混凝土加固。
二:設(shè)計計算要點
    外包混凝土橋梁加固時，由于受到原構(gòu)件應(yīng)力應(yīng)變的影響，加固計算不能簡單地應(yīng)用整體截面的有關(guān)公式，首先應(yīng)確定加固前構(gòu)件的實際應(yīng)力，應(yīng)變水平，并考慮新混凝土與舊結(jié)構(gòu)協(xié)同工作的程度，然后進行最有效的計算。
1.受彎構(gòu)件加固計算要點
    受彎構(gòu)件的外包混凝土加固設(shè)計，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場結(jié)構(gòu)的實際情況，對受壓區(qū)和受拉區(qū)采取不同的加固方式。
    受壓構(gòu)件的外包混凝土加固一般用于剛架拱，桁架拱等拱橋的斜腿，斜撐或弦桿的加固。對受壓區(qū)進行加固的受彎構(gòu)件，其承載力，抗裂度，鋼筋應(yīng)力，裂縫寬度及變形計算和驗算可參照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D62-2004)中的方法進行。
2.偏心受壓構(gòu)件加固計算要點
    當(dāng)用外包混凝土加固鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件時，應(yīng)按整體截面以上面提到的設(shè)計規(guī)范中的(JTG D62-2004)中有關(guān)公式進行截面承載力計算。其中新增混凝土和縱向鋼筋的強度設(shè)計值應(yīng)按:受壓區(qū)新增混凝土和縱向鋼筋的抗壓強度設(shè)計值乘以0.9的系數(shù)和受拉區(qū)新增縱向鋼筋考慮到鋼筋的錨固性能，抗拉強度設(shè)計乘以0.9的系數(shù)。
3.構(gòu)造要求
    采用外包混凝土加固時。新澆混凝土的最小厚度不應(yīng)小于40mm，用噴射混凝土施工時不應(yīng)小于50mm。
   配制混凝土用的石子宜用堅硬耐久的碎石或卵石，最大的不能大于20mm。
    當(dāng)采用鋼筋補強時，縱向受力鋼筋的直直徑不宜小于12mm，封閉式箍筋直徑不宜小于8mm.
    當(dāng)采用型剛和鋼筋補強時，應(yīng)和原結(jié)構(gòu)的鋼筋進行聯(lián)結(jié)，應(yīng)切實保證力的有效傳遞和新增聞分能夠參與原結(jié)構(gòu)共同受力。
    橋梁加固的受力鋼筋與原構(gòu)件的受力鋼筋間的的凈距不應(yīng)大于20mm，并應(yīng)用短筋焊接邊接，箍筋應(yīng)采用封閉的或u形的箍筋，u形箍筋直徑與原有箍筋直徑相同。
三，施工要點
    在橋梁加固施工中，外包混凝土加固施工過程應(yīng)嚴(yán)格按施工工序和原則，每一個橋梁的現(xiàn)場與環(huán)境不一樣，一定要先勘察好現(xiàn)場，作好施工的工序，以確保在工程中安全順利地進行。